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全球新能源汽車領域正在進入一個快速擴張的時代。為了發展這一嶄新的市場，每個國家都各出奇招，紛紛以不同的補貼方式來刺激民眾購買新能源車
全球新能源汽車領域正在進入一個快速擴張的時代。為了發展這一嶄新的市場，每個國家都各出奇招，紛紛以不同的補貼方式來刺激民眾購買新能源車
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電能占終端能源消費的比重代表電力替代煤炭、石油、天然氣等其它能源的程度，是衡量一個國家終端能源消費結構和電氣化程度的重要指標。電能是清潔、高效、便利的終端能源載體，在大力推進低碳發展，大規模開發可再生能源，積極應對氣候變化的全球發展趨勢下，提高電能占終端能源消費比例已成為世界各國的普遍選擇
電能占終端能源消費的比重代表電力替代煤炭、石油、天然氣等其它能源的程度，是衡量一個國家終端能源消費結構和電氣化程度的重要指標。電能是清潔、高效、便利的終端能源載體，在大力推進低碳發展，大規模開發可再生能源，積極應對氣候變化的全球發展趨勢下，提高電能占終端能源消費比例已成為世界各國的普遍選擇
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各有關發電企業：現將重慶市電力公司報來的2014年8月“兩個細則”考核與補償情況予以公示，公示截止日為2014年10月8日。如有疑問請致電027-88717613
各有關發電企業：現將重慶市電力公司報來的2014年8月“兩個細則”考核與補償情況予以公示，公示截止日為2014年10月8日。如有疑問請致電027-88717613
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標準體系建設直接關系電動汽車產業的健康可持續發展。工業和信息化部高度重視電動汽車標準化工作，積極會同國家標準委等相關部委，組織汽車、電力、電工等相關行業企業不斷推進電動汽車標準體系建設
標準體系建設直接關系電動汽車產業的健康可持續發展。工業和信息化部高度重視電動汽車標準化工作，積極會同國家標準委等相關部委，組織汽車、電力、電工等相關行業企業不斷推進電動汽車標準體系建設
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1-8月，全國發電設備累計平均利用小時為2862小時，同比減少146小時。其中火電設備平均利用小時為3175小時，同比減少138小時
1-8月，全國發電設備累計平均利用小時為2862小時，同比減少146小時。其中火電設備平均利用小時為3175小時，同比減少138小時
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關于批準2014年7月重慶市并網發電廠運行考核和輔助服務補償結果生效的通知重慶市電力公司，華能、大唐、國電、中電投重慶分公司，重慶能源集團，各統調發電企業：根據《關于印發<華中區域并網發電廠輔助服務管理實施細則>和<華中區域發電廠并網運行管理實施細則>的通知》(華中電監市場價財〔2011〕200號)，重慶市電力公司向我局報送了重慶市并網發電廠2014年7月運行考核、輔助服務補償費用結算平衡情況。我局已在本局網站公示，截至目前，未接到發電企業的申訴報告，現批準生效，請依據附表結果結算
關于批準2014年7月重慶市并網發電廠運行考核和輔助服務補償結果生效的通知重慶市電力公司，華能、大唐、國電、中電投重慶分公司，重慶能源集團，各統調發電企業：根據《關于印發<華中區域并網發電廠輔助服務管理實施細則>和<華中區域發電廠并網運行管理實施細則>的通知》(華中電監市場價財〔2011〕200號)，重慶市電力公司向我局報送了重慶市并網發電廠2014年7月運行考核、輔助服務補償費用結算平衡情況。我局已在本局網站公示，截至目前，未接到發電企業的申訴報告，現批準生效，請依據附表結果結算
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今年，新能源汽車利好政策層出不窮，車商對銷售預期信心滿滿，真實情況如何?快來看看能豆君整理的幾組有關電動汽車的數據吧!數據一、2014年8月及1~8月新能源汽車產量數據二、2014年1~6月新能源汽車銷量全國上半年新能源汽車銷量達到2.04萬輛，同比增長2.2倍，已經超過了去年全年的指標。數據三、2014年北京純電動汽車上牌數量截至9月，今年北京市純電動汽車上牌數量已超過1000輛，自9月1日免征購置稅起，前三天的電動汽車訂單數量達100多輛
今年，新能源汽車利好政策層出不窮，車商對銷售預期信心滿滿，真實情況如何?快來看看能豆君整理的幾組有關電動汽車的數據吧!數據一、2014年8月及1~8月新能源汽車產量數據二、2014年1~6月新能源汽車銷量全國上半年新能源汽車銷量達到2.04萬輛，同比增長2.2倍，已經超過了去年全年的指標。數據三、2014年北京純電動汽車上牌數量截至9月，今年北京市純電動汽車上牌數量已超過1000輛，自9月1日免征購置稅起，前三天的電動汽車訂單數量達100多輛
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最近兩年，國家針對新能源汽車已經出臺了相關的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰略也有針對性的推出了地方的新能源汽車政策。一系列優惠政策讓很多消費者開始關注并考慮購買新能源車
最近兩年，國家針對新能源汽車已經出臺了相關的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰略也有針對性的推出了地方的新能源汽車政策。一系列優惠政策讓很多消費者開始關注并考慮購買新能源車
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國資委、教育部、農業部、工業和信息化部、衛生計生委、新聞出版廣電總局、體育總局、文資辦、民航局、貿促會、中國煙草總公司、中國郵政集團公司等有關中央國有資本經營預算單位：為貫徹落實黨的十八屆三中全會及《國務院批轉發展改革委等部門關于深化收入分配制度改革若干意見的通知》(國發(2013)6號)關于提高國有資本收益收取比例，更多用于保障和改善民生的精神，經研究，決定從2014年起，適當提高中央企業國有資本收益收取比例。現將有關事項通知如下：一、國有獨資企業應交利潤收取比例在現有基礎上提高5個百分點，即：第一類企
國資委、教育部、農業部、工業和信息化部、衛生計生委、新聞出版廣電總局、體育總局、文資辦、民航局、貿促會、中國煙草總公司、中國郵政集團公司等有關中央國有資本經營預算單位：為貫徹落實黨的十八屆三中全會及《國務院批轉發展改革委等部門關于深化收入分配制度改革若干意見的通知》(國發(2013)6號)關于提高國有資本收益收取比例，更多用于保障和改善民生的精神，經研究，決定從2014年起，適當提高中央企業國有資本收益收取比例。現將有關事項通知如下：一、國有獨資企業應交利潤收取比例在現有基礎上提高5個百分點，即：第一類企
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人均用電量這個指標可以在一定程度上反映一個國家或地區經濟發展水平和人民生活水平。從全球看，人均用電量可以分為這樣四個檔次：第一個檔次是年人均用電量在1萬千瓦時以上的，主要是北美、北歐及澳大利亞等少數發達國家;第二個檔次是5000-10000千瓦時，大部分發達國家都在此列;第三個檔次是2000-5000千瓦時，主要包括金磚國家等新興市場;第四個檔次是不足2000千瓦時，主要是一些發展中國家和欠發達地區
人均用電量這個指標可以在一定程度上反映一個國家或地區經濟發展水平和人民生活水平。從全球看，人均用電量可以分為這樣四個檔次：第一個檔次是年人均用電量在1萬千瓦時以上的，主要是北美、北歐及澳大利亞等少數發達國家;第二個檔次是5000-10000千瓦時，大部分發達國家都在此列;第三個檔次是2000-5000千瓦時，主要包括金磚國家等新興市場;第四個檔次是不足2000千瓦時，主要是一些發展中國家和欠發達地區
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一、基本情況2014年二季度，與國網西北分部和各省(區)電力公司結算的發電企業共有920家，涉及裝機11951.01萬千瓦，上網電量1215.44億千瓦時。其中：火電117家，裝機6531.00萬千瓦，上網電量862.09億千瓦時，占總電量的70.93%;水電306家，裝機2892.49萬千瓦，上網電量200.30億千瓦時，占總電量的16.48%;風電197家，裝機1528.48萬千瓦，上網電量108.47億千瓦時，占總電量的8.92%;光伏292家，裝機986.94萬千瓦，上網電量43.77億千瓦時，占
一、基本情況2014年二季度，與國網西北分部和各省(區)電力公司結算的發電企業共有920家，涉及裝機11951.01萬千瓦，上網電量1215.44億千瓦時。其中：火電117家，裝機6531.00萬千瓦，上網電量862.09億千瓦時，占總電量的70.93%;水電306家，裝機2892.49萬千瓦，上網電量200.30億千瓦時，占總電量的16.48%;風電197家，裝機1528.48萬千瓦，上網電量108.47億千瓦時，占總電量的8.92%;光伏292家，裝機986.94萬千瓦，上網電量43.77億千瓦時，占
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2014年上半年，西北區域國民經濟運行態勢總體平穩。6家省級以上電網企業(不含國網西北分部，下同)售電量總計2394.08億千瓦時，同比增長7.55%;利潤總額12.80億元，同比增長52.63%，經濟效益整體向好
2014年上半年，西北區域國民經濟運行態勢總體平穩。6家省級以上電網企業(不含國網西北分部，下同)售電量總計2394.08億千瓦時，同比增長7.55%;利潤總額12.80億元，同比增長52.63%，經濟效益整體向好
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為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源汽車產業發展，根據《財政部 國家稅務總局 工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(公告2014年第53號)的要求，工業和信息化部會同國家稅務總局等部門對企業提交的申請材料進行了審查。現將《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)予以公告，自2014年9月1日起開始實施
為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源汽車產業發展，根據《財政部 國家稅務總局 工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(公告2014年第53號)的要求，工業和信息化部會同國家稅務總局等部門對企業提交的申請材料進行了審查。現將《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)予以公告，自2014年9月1日起開始實施
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隨著經濟的高速增長，電力越來越成為制約經濟發展的瓶頸。電力供應不足對經濟增長產生嚴重的負面影響
隨著經濟的高速增長，電力越來越成為制約經濟發展的瓶頸。電力供應不足對經濟增長產生嚴重的負面影響
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鼓勵具備條件的地區采用招標、市場競價等方式確定抽水蓄能電站項目業主、電量和電價8月18日，國家發改委下發《關于完善抽水蓄能電站價格形成機制有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)明確，在形成競爭性電力市場以前，對抽水蓄能電站實行兩部制電價，鼓勵具備條件的地區采用招標、市場競價等方式確定抽水蓄能電站項目業主、電量和電價。《通知》強調，抽水蓄能電站應統一規劃、合理布局、有序建設，未納入國家選點規劃及相關建設規劃的項目不得建設;加強對抽水蓄能電站運行情況的監管與考核，對未能得到充分利用的抽水蓄能電站和電網企業要查清
鼓勵具備條件的地區采用招標、市場競價等方式確定抽水蓄能電站項目業主、電量和電價8月18日，國家發改委下發《關于完善抽水蓄能電站價格形成機制有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)明確，在形成競爭性電力市場以前，對抽水蓄能電站實行兩部制電價，鼓勵具備條件的地區采用招標、市場競價等方式確定抽水蓄能電站項目業主、電量和電價。《通知》強調，抽水蓄能電站應統一規劃、合理布局、有序建設，未納入國家選點規劃及相關建設規劃的項目不得建設;加強對抽水蓄能電站運行情況的監管與考核，對未能得到充分利用的抽水蓄能電站和電網企業要查清
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(一)國家電力系統的主管機關根據《電力產業法》過渡條款的規定，聯邦行政機關須在2015年2月12日之前成立國家能源控制中心(CENACE)，其成立后3個月之內須從國家電力委員會(CFE)接收目前其用于國家電力系統運行控制的人力、物力和財力資源。整合過渡期間，將仍由CFE行使有關職能
(一)國家電力系統的主管機關根據《電力產業法》過渡條款的規定，聯邦行政機關須在2015年2月12日之前成立國家能源控制中心(CENACE)，其成立后3個月之內須從國家電力委員會(CFE)接收目前其用于國家電力系統運行控制的人力、物力和財力資源。整合過渡期間，將仍由CFE行使有關職能
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隨著習總書記出訪蒙古國及兩國關系提升為全面戰略伙伴關系，中蒙能源電力等經貿合作將更加日趨活躍。能源觀察網獨家編寫本期蒙古國能源電力工業關鍵統計數據【含中蒙能源電力發展關鍵指標對比】，一起進入蒙古國的能源電力世界……一、經濟社會數據蒙古北與俄羅斯，東、南、西與中國接壤，中蒙兩國邊界線長達4710公里，國土面積156.65萬平方公里，居世界第17位
隨著習總書記出訪蒙古國及兩國關系提升為全面戰略伙伴關系，中蒙能源電力等經貿合作將更加日趨活躍。能源觀察網獨家編寫本期蒙古國能源電力工業關鍵統計數據【含中蒙能源電力發展關鍵指標對比】，一起進入蒙古國的能源電力世界……一、經濟社會數據蒙古北與俄羅斯，東、南、西與中國接壤，中蒙兩國邊界線長達4710公里，國土面積156.65萬平方公里，居世界第17位
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比亞迪8月25日發布2014年半年報，公司上半年實現營業收入267.16億元，同比增長2.6%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.61億元，同比下降16%;基本每股收益0.15元。盡管公司新能源汽車銷量突飛猛進，但受困于公司電池產能限制，訂單積壓，如何突破產能瓶頸將成公司未來發展的重點解決的問題
比亞迪8月25日發布2014年半年報，公司上半年實現營業收入267.16億元，同比增長2.6%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.61億元，同比下降16%;基本每股收益0.15元。盡管公司新能源汽車銷量突飛猛進，但受困于公司電池產能限制，訂單積壓，如何突破產能瓶頸將成公司未來發展的重點解決的問題
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橙電網電力網從國家能源局網站獲悉，關于印發《南方區域2014年在建電網工程項目許可制度執行情況專項監管工作方案》的通知。
橙電網電力網從國家能源局網站獲悉，關于印發《南方區域2014年在建電網工程項目許可制度執行情況專項監管工作方案》的通知。
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今年全年新能源汽車產銷預計將突破5萬輛，是去年的3倍。今年上半年，比亞迪(51.35, -0.15, -0.29%)新能源汽車銷量達6748輛，占我國新能源(19.88, -0.01, -0.05%)汽車總銷量的41%，旗下的純電動e6和混合動力車型秦的銷量幾乎占據了我國新能源汽車市場的半壁江山
今年全年新能源汽車產銷預計將突破5萬輛，是去年的3倍。今年上半年，比亞迪(51.35, -0.15, -0.29%)新能源汽車銷量達6748輛，占我國新能源(19.88, -0.01, -0.05%)汽車總銷量的41%，旗下的純電動e6和混合動力車型秦的銷量幾乎占據了我國新能源汽車市場的半壁江山
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業和信息化部節能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現貨市場原定今年9月開展連續4個月的電力現貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
