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橙電整理了2020.9.11更新的立項、設計階段涉及電力工程的大項目信息匯總，供各電力企業參考，共12條。
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在建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業新征程上，國網吉林電力弘揚堅韌、精益、爭先、奉獻的“老變精神”，在資金管理方面，創新建立國內首個集團智慧財務共享管理體系，在傳承與創新中砥礪前行，全面提升企業質效，精準推進公司戰略落實落地，服務新時代吉林全面振興，努力干出精彩業績。
在建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業新征程上，國網吉林電力弘揚堅韌、精益、爭先、奉獻的“老變精神”，在資金管理方面，創新建立國內首個集團智慧財務共享管理體系，在傳承與創新中砥礪前行，全面提升企業質效，精準推進公司戰略落實落地，服務新時代吉林全面振興，努力干出精彩業績。
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8月27日，中電投東北新能源公司大連駝山網源友好型風電場示范項目首臺風機吊裝圓滿完成。
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為及時總結中國首批電力現貨市場試點建設地區的試運行經驗，推動中國電力現貨市場建設，在介紹山東電力現貨市場的市場機制基礎上，通過分析其試運行情況，研究市場所面臨的問題和解決措施。山東清潔能源占比較高等電網運行特征決定了山東更宜采用集中式現貨市場模式。山東電力現貨市場包括日前、實時2個時序市場和日內機組組合銜接機制。電力現貨市場試運行期間，電網整體運行平穩有序，現貨市場出清價格隨市場供需關系變化而變化，但也面臨市場力監控能力有待提升、調峰補償機制需要完善、用戶交易風險防控手段仍待加強等問題。上述結果表明山東電
為及時總結中國首批電力現貨市場試點建設地區的試運行經驗，推動中國電力現貨市場建設，在介紹山東電力現貨市場的市場機制基礎上，通過分析其試運行情況，研究市場所面臨的問題和解決措施。山東清潔能源占比較高等電網運行特征決定了山東更宜采用集中式現貨市場模式。山東電力現貨市場包括日前、實時2個時序市場和日內機組組合銜接機制。電力現貨市場試運行期間，電網整體運行平穩有序，現貨市場出清價格隨市場供需關系變化而變化，但也面臨市場力監控能力有待提升、調峰補償機制需要完善、用戶交易風險防控手段仍待加強等問題。上述結果表明山東電
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中國儲能網訊：根據國家能源局統一部署和華中電網運行實際需求，華中能源監管局完成了《華中區域并網發電廠輔助服務管理實施細則》和《華中區域并網運行管理實施細則》（簡稱“兩個細則”）修訂工作并于近日正式印發。
中國儲能網訊：根據國家能源局統一部署和華中電網運行實際需求，華中能源監管局完成了《華中區域并網發電廠輔助服務管理實施細則》和《華中區域并網運行管理實施細則》（簡稱“兩個細則”）修訂工作并于近日正式印發。
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在中國的電力體制改革進程中，計劃與市場共存的局面短期內不會改變。隨著市場進一步放開，計劃與市場解耦運行的模式不可持續，但不解耦模式下不平衡資金問題更為顯著。以不解耦模式為背景對不平衡資金展開討論，通過對不平衡資金計算公式的拆分，得到資金來源相對明確的各個部分，提出不平衡資金的疏導方案。同時，根據理論阻塞盈余及市場用電量所占比例，提出對市場阻塞盈余的處理建議，并通過算例說明了該方法對不解耦模式的適應性。
在中國的電力體制改革進程中，計劃與市場共存的局面短期內不會改變。隨著市場進一步放開，計劃與市場解耦運行的模式不可持續，但不解耦模式下不平衡資金問題更為顯著。以不解耦模式為背景對不平衡資金展開討論，通過對不平衡資金計算公式的拆分，得到資金來源相對明確的各個部分，提出不平衡資金的疏導方案。同時，根據理論阻塞盈余及市場用電量所占比例，提出對市場阻塞盈余的處理建議，并通過算例說明了該方法對不解耦模式的適應性。
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作為有代表性的省級市場，浙江電力現貨市場在建設和運行中遇到了若干挑戰。首先，對浙江電力現貨市場的特點進行分析；其次，對影響節點邊際電價計算準確性的因素進行研究和討論，并提出相應的改進措施；最后，結合調度運行經驗，從市場設計和運行機制2個層面，對省級電力現貨市場建設提出技術建議，以期推動省級電力現貨市場的平穩有序發展。
作為有代表性的省級市場，浙江電力現貨市場在建設和運行中遇到了若干挑戰。首先，對浙江電力現貨市場的特點進行分析；其次，對影響節點邊際電價計算準確性的因素進行研究和討論，并提出相應的改進措施；最后，結合調度運行經驗，從市場設計和運行機制2個層面，對省級電力現貨市場建設提出技術建議，以期推動省級電力現貨市場的平穩有序發展。
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作者丨齊軍
作者丨齊軍
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為了保障電力市場的規范和高效運行，配套的制度必不可少，包括交易制度、信息披露制度、結算制度、監管制度等。本輪電改中，電力交易和結算制度先行啟動，有效地推動了電力市場的發展，并在實踐中得到了持續的完善。
為了保障電力市場的規范和高效運行，配套的制度必不可少，包括交易制度、信息披露制度、結算制度、監管制度等。本輪電改中，電力交易和結算制度先行啟動，有效地推動了電力市場的發展，并在實踐中得到了持續的完善。
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業和信息化部節能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現貨市場原定今年9月開展連續4個月的電力現貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
