電力新聞行業(yè)數(shù)據(jù) 導(dǎo)言：受補(bǔ)貼政策調(diào)控的影響，在EV乘用車市場，名義上看鐵鋰電池的市場份額受到擠壓，但是從絕對(duì)裝機(jī)量來看，鐵鋰并未減少。2018年EV乘用車鐵鋰裝機(jī)3.3Gwh，相比2017年增加0.3Gwh。后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，鐵鋰的成本優(yōu)勢逐步凸顯，技術(shù)亦在不斷進(jìn)步。從新車公告數(shù)據(jù)來看，預(yù)計(jì)19年下半年將會(huì)有更多的鐵鋰車款落地，全年EV乘用車鐵鋰裝機(jī)量有望達(dá)到4Gwh。未來補(bǔ)貼全部取消之后，政策因素讓位，消費(fèi)需求和供給匹配直接決定技術(shù)路線的選擇。無論在任何市場，差異化的產(chǎn)品矩陣才能更好的匹配的消費(fèi)需求的多樣化，鐵鋰和三元各

導(dǎo)言：受補(bǔ)貼政策調(diào)控的影響，在EV乘用車市場，名義上看鐵鋰電池的市場份額受到擠壓，但是從絕對(duì)裝機(jī)量來看，鐵鋰并未減少。2018年EV乘用車鐵鋰裝機(jī)3.3Gwh，相比2017年增加0.3Gwh。后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，鐵鋰的成本優(yōu)勢逐步凸顯，技術(shù)亦在不斷進(jìn)步。從新車公告數(shù)據(jù)來看，預(yù)計(jì)19年下半年將會(huì)有更多的鐵鋰車款落地，全年EV乘用車鐵鋰裝機(jī)量有望達(dá)到4Gwh。未來補(bǔ)貼全部取消之后，政策因素讓位，消費(fèi)需求和供給匹配直接決定技術(shù)路線的選擇。無論在任何市場，差異化的產(chǎn)品矩陣才能更好的匹配的消費(fèi)需求的多樣化，鐵鋰和三元各

2019-08-07 00:00:00 · 中國儲(chǔ)能網(wǎng)--儲(chǔ)能--要聞--行業(yè)數(shù)據(jù)_426 閱讀：1272

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