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9月22日，教育部聯合發改委、財政部印發《關于加快新時代研究生教育改革發展的意見》，指出要強化產教融合育人機制，加強專業學位研究生實踐創新能力培養。科學規劃布局建設集成電路、人工智能、儲能技術等國家產教融合創新平臺，實施關鍵領域核心技術緊缺博士人才自主培養專項。
9月22日，教育部聯合發改委、財政部印發《關于加快新時代研究生教育改革發展的意見》，指出要強化產教融合育人機制，加強專業學位研究生實踐創新能力培養。科學規劃布局建設集成電路、人工智能、儲能技術等國家產教融合創新平臺，實施關鍵領域核心技術緊缺博士人才自主培養專項。
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9月29日，在“一帶一路”清潔能源與儲能技術研究論壇上，記者了解到，根據CFA全球儲能項目數據庫統計，截至2019年年底，青海省儲能裝機容量位列全國第三。無論是早期的新能源場站直流側應用，還是共享儲能模式的先行先試，青海都開創了儲能技術應用和商業模式的典范，為其他省份儲能發展提供了寶貴的可借鑒的經驗。對于激發儲能行業的市場活力和產業動能，推動儲能產業的發展具有非常重要的引領示范意義。
9月29日，在“一帶一路”清潔能源與儲能技術研究論壇上，記者了解到，根據CFA全球儲能項目數據庫統計，截至2019年年底，青海省儲能裝機容量位列全國第三。無論是早期的新能源場站直流側應用，還是共享儲能模式的先行先試，青海都開創了儲能技術應用和商業模式的典范，為其他省份儲能發展提供了寶貴的可借鑒的經驗。對于激發儲能行業的市場活力和產業動能，推動儲能產業的發展具有非常重要的引領示范意義。
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近日，國家發改委等四部委印發《關于擴大戰略性新興產業投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》，意見指出加快突破風光水儲互補、先進燃料電池、高效儲能與海洋能發電等新能源電力技術瓶頸，建設智能電網、微電網、分布式能源、新型儲能、制氫加氫設施、燃料電池系統等基礎設施網絡。大力開展綜合能源服務，推動源網荷儲協同互動，有條件的地區開展秸稈能源化利用。加快新能源汽車充/換電站建設，提升高速公路服務區和公共停車位的快速充/換電站覆蓋率。
近日，國家發改委等四部委印發《關于擴大戰略性新興產業投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》，意見指出加快突破風光水儲互補、先進燃料電池、高效儲能與海洋能發電等新能源電力技術瓶頸，建設智能電網、微電網、分布式能源、新型儲能、制氫加氫設施、燃料電池系統等基礎設施網絡。大力開展綜合能源服務，推動源網荷儲協同互動，有條件的地區開展秸稈能源化利用。加快新能源汽車充/換電站建設，提升高速公路服務區和公共停車位的快速充/換電站覆蓋率。
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然而，對策剛出，問題就跟著來了：一些試點地區的發電廠為了在中長期市場中穩定“大盤”，像數年前一樣，還是紛紛壓價搶電量，而到了現貨市場里，由于想要彌補在中長期市場中未能覆蓋的固定成本，在負荷較高的時段行使市場力，“聯合”停下機組，有意形成尖峰電價，或成為非競爭報價，變為“必開機組”，以博取更多收入。那么，如果有了容量市場或是容量補償機制，上述問題會否迎刃而解？
然而，對策剛出，問題就跟著來了：一些試點地區的發電廠為了在中長期市場中穩定“大盤”，像數年前一樣，還是紛紛壓價搶電量，而到了現貨市場里，由于想要彌補在中長期市場中未能覆蓋的固定成本，在負荷較高的時段行使市場力，“聯合”停下機組，有意形成尖峰電價，或成為非競爭報價，變為“必開機組”，以博取更多收入。那么，如果有了容量市場或是容量補償機制，上述問題會否迎刃而解？
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9月29日，廣東省發展和改革委員會、廣東省能源局、廣東省科學技術廳、廣東省工業和信息化廳、廣東省自然資源廳、廣東省生態環境廳六部門共同發布《關于印發廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021—2025年）的通知》。
9月29日，廣東省發展和改革委員會、廣東省能源局、廣東省科學技術廳、廣東省工業和信息化廳、廣東省自然資源廳、廣東省生態環境廳六部門共同發布《關于印發廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021—2025年）的通知》。
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財聯社訊，今年以來，環氧樹脂漲價明顯。卓創資訊數據顯示，9月29日國內環氧樹脂華東均價在19900元/噸，較疫情期間低谷的14700元/噸上漲35%。不過卓創資訊分析師鞏延超對財聯社記者表示，以往雙節前備貨將環氧樹脂價格推高的情況并沒有出現，原材料價格下降疊加預期產能投放，下游客戶心態偏謹慎。
財聯社訊，今年以來，環氧樹脂漲價明顯。卓創資訊數據顯示，9月29日國內環氧樹脂華東均價在19900元/噸，較疫情期間低谷的14700元/噸上漲35%。不過卓創資訊分析師鞏延超對財聯社記者表示，以往雙節前備貨將環氧樹脂價格推高的情況并沒有出現，原材料價格下降疊加預期產能投放，下游客戶心態偏謹慎。
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業和信息化部節能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現貨市場原定今年9月開展連續4個月的電力現貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
